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中國時報【周綾昀╱屏東報導】
屏東枋山鄉近年為鼓勵民間投資，急於為1990年省政府所提的「枋山楓港地區農村地區遊憩設施農地利用計畫」解套，因該計畫幾乎涵蓋全鄉土地，加上大半土地以上為保安林，讓公所無法進行開發，8月公所與公共工程委員會開會，盼加緊腳步解決該問題。
「省政府時代的建設計畫，延宕至今已25年！」1990年台灣省政府農林廳，同意辦理「枋山鄉楓港地區農村地區遊憩設施農地利用計畫」，興辦農產品展示中心等，無償撥用特定目的事業用地及農業區，這一綁就是25年。
這項限制，讓進場的投資企業無法從事盈利的遊憩開發，1993年曾有公司，在得標該委託經營案，才發現這項問題，潤滑愛為此，公所近年擬變更計畫內容，預計將規畫殯葬區、提報海域遊憩計畫及楓港遊憩區。
枋山鄉長洪啟能直指，由於建設計畫幾乎涵蓋鄉內所有土地，且除了4筆楓港段土地外，其餘40比皆為潮害防備保安林，但所謂保安林，其實就只是一些雜木和銀合歡，有些甚至已光禿禿，早就失去作用，現在都用肉粽結來抵擋，因此盼這些保安林能解編。
去年8月底，公所曾與公共工程委員會開會，將該計畫做變更，從只能做公園等社會福利性的無償撥用，改為可做收益性的有償撥用，未來，就能委託顧問公司做BOT，活化既有閒置設施。
變更後的土地，公所預計向國有財產局購地，洪啟能說，雖公所經費不足強精套，但會申請分期付款，就是要提供1個安心的投資環境，這樣，廠商才敢進場，讓枋山的居民不僅能從事農漁業，也能紓解恆春、墾丁過多的人潮。
（中央社記者王鴻國新北市24日電）新北捷運局今天展開淡海輕軌列車的運行測試，並把測試過程PO網，以打破有人在網路上稱列車行駛是「假的，還在騙！震動棒」的流言，測試過程一切順利。
在影片中，國內自製的輕軌列車由系統機電設備的拉空線方式取電緩慢行駛，新北捷運工程局長趙紹廉還PO文說「網路上很多人還是說這都是假的，還在騙！」、「哈！哈！哈！1031123開工的，今天是D+763」。
淡海輕軌列車由台車公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）跨國合作，從設計、製造到測試，全車在台灣完成。
新北捷運局表示，首度亮相的淡海輕軌列車-「行武者號」，以海為意象的流線型設計，列車材質部份也特別選用不鏽鋼與耐候鋼，可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造。
每列車由5節車廂組成，屬於輕運量有人駕駛的低底盤列車，營運最高速度每小時70公里，可載運265人，車廂間擁平坦走道及無障礙空間。
趙紹廉表示，列車昨天運抵淡海輕軌，今天進行首次測試，主要是靜態測試，未來會增加測試作業。
他強調，淡海線開工到測試僅約2年，不僅列車自製，路線也有不少高架工程，相較高雄輕軌全平面路線及外購列車的時程，絲毫不遜色，甚至進度更快。1051224
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